交通行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　城市軌道交通車站內(nèi)包括眾多的弱電裝備系統(tǒng)，如通訊、旌旗燈號(hào)、綜合監(jiān)控、情況監(jiān)控、辦公自動(dòng)化、門禁、自動(dòng)售檢票、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、屏障門、應(yīng)急照明、變電所綜合自動(dòng)化等這些系統(tǒng)負(fù)責(zé)地鐵車站的旅客運(yùn)輸情況監(jiān)控、信息傳遞和乘客扶引等，屬于重要或出格重要的一級(jí)負(fù)荷，需要靠得住性很高的電源．以保證供電質(zhì)量和供電接連性。
　　在以往的軌道交通工程中，車站各弱電系統(tǒng)劃分設(shè)置裝備擺設(shè)自己的電源系統(tǒng)，存在裝備重復(fù)設(shè)置裝備擺設(shè)、哄騙率低，占地面積年夜，經(jīng)濟(jì)上不合理等錯(cuò)誤謬誤。在運(yùn)營(yíng)維護(hù)中，各系統(tǒng)基本沒(méi)有專業(yè)的電源維護(hù)人員，造成實(shí)質(zhì)上的電源系統(tǒng)維護(hù)少或維護(hù)不妥的狀態(tài)致使蓄電池容量下降，不能到達(dá)備用時(shí)間要求。國(guó)內(nèi)地鐵曾發(fā)生由于蓄電池的緣由，造成行車中斷的情況。

交通行業(yè)案例與應(yīng)用